セッティングと挙動 のバックアップソース(No.1)

Project CARSはレーシングシミュレーターなので、
車のきめ細やかなセッティングが可能です。

まず最初にやることはガソリンを減らすことです。
無駄なガソリンを積んだままレースを戦うのは大きな重量ハンデです。
大体３０Lぐらいに設定するといいでしょう。

空気圧はタイヤ表面温度との兼ね合いになります。
2周ぐらいしてもタイヤ温度が上がらず、
右下のマークが青色のままだった場合は、空気圧を下げてください。
緑色が調度良い温度です。タイヤが加熱しすぎて、
マークが赤くなってしまう場合は空気圧を上げてください。

後は、サスとアライメントの調整になります。
基本的にアンダーステアやオーバーステアを、
ニュートラル（もしくは弱アンダー）に近づける作業になります。

アンダーステアが強くてハンドルを切っても曲がりきれない場合は、
以下の対処を行います。
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＊フロントの空気圧を下げる。
＊フロントの車高を下げる。
＊フロントのバネを弱くする。
＊フロントのダンパーを弱くする。
＊フロントのスタビライザーを弱くする。
＊フロントのダウンフォースを強くする（調整できる場合）
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オーバーステアが強くてすぐにスピンしそうになる場合は、
以下の対処を行います。
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＊リアの空気圧を下げる。
＊リアの車高を下げる。
＊リアのバネを弱くする。
＊リアのダンパーを弱くする。
＊リアのスタビライザーを弱くする。
＊リアのダウンフォースを強くする（調整できる場合）
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デファレンシャルギア（LSD）は１０％程度にするといいでしょう。
なるべく弱くした方が不意のスピンが防げるため、
結果的にレースをミス無く走れます。
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Limited Slip Acceleration Lockは、
アクセルを開けた時のロックの強さです。
加速時にイン側にある駆動輪のホイールスピンを防げますが、
強くし過ぎると縁石やダートに触れるだけでスピンします。
加速時イン側のホイールスピンが気にならない車の場合は
最弱にしてもかまいません。

Limited Slip Deceleration Lockは、
アクセルを抜いた時のロックの強さです。
減速時の安定に効果がありますが、
強すぎるとコーナーリング初期の回頭性が落ちます。

Limited Slip Preloadは、常時かかっているロックの強さです。
走行が不安定な場合はかけてもいいですが、
１０N-mぐらいで良いと思います。