Project CARSのフォースフィードバック(FFB)はデフォルトでかなり控えめですが、
設定をやり直すことにより格段にリアルなフィーリングにセットアップすることが可能です。
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#ref(http://projectcars.wicurio.com/index.php?plugin=ref&page=FrontPage&src=G27.jpg)
よりリアルにするためのFFB設定（ロジクールG27用の例）
ゲーム設定画面で、ハンドルコントローラー画面の上の[CONFIGURATION]タブ内の設定
Force Feedback: 90
ゲーム設定画面で、ハンドルコントローラー画面右下の[Calibrate Force Feedback]内の設定
Tire Force: 125 (タイヤからのインフォメーションがもっと欲しい人は160)
Deadzone Removal Range : 0.14
Deadzone Removal Falloff : 0.02（直線での振動が強すぎる場合は0.05）
Relative Adjust Clamp : 0.80 (ハンドルをセンターに戻す力の調整)
車両側で行うFFB設定
[SPINDLE タブ]
Master Scale: 26 （フォーミュラーカーは34、ケーターハムなど超軽量車は14）
Fx Scale: 200
Fy Scale: 200
Fz Scale: 200
Mz Scale: 200
[BODY & SoP タブ]
SoP Scale: 50 (ハンドルが重すぎる場合は0）
SoP Lateral Scale: 0
SoP Differential Scale: 50 (ハンドルが重すぎる場合は0）
SoP Damper: 0
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参考 [Calibrate Force Feedback]内にある設定のテスト結果
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Tire Force
タイヤフォース タイヤに関係するFFBの強さ
Per Wheel Movement
ホイールの動き当たりの量 マイナスいっぱいにするとハンドルが自動的に激しく蛇行する
プラスいっぱいにするとハンドルを切っても戻らない
Per Wheel Movement Squared
ホイールの動き当たりの2乗された量
増やしたり減らしたりするとFFBが少し増えるが詳しい所は不明
Wheel Position Smoothing
ホイール位置スムージング いっぱいにしても特に変化なし
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Deadzone Removal Range
デッドゾーンの削除レンジ 直線での振動の強さ
Deadzone Removal Falloff
デッドゾーンの削除の減衰 直線での振動にフィルターをかける
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Linkage Scale
リンケージスケール 大きくするとダイレクト感が無くなる（ゴムブッシュを介している感じになる）
Linkage Stiffness
リンケージ剛性 リンケージスケールの設定の一つだと思うが変えてみても良くわからない
Linkage Damping
リンケージ減衰力 同じくリンケージスケールの設定の一つだと思うが変えてみても良くわからない
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Relative Adjust Gain
相対的（Relative）なゲイン調整
大きくするとFFBが大きくなるが、それ以上のことは感じられない
Relative Adjust Bleed
Relativeをぼかす調整
大きくすると縁石に乗った時などのダダダダッと言う振動の振幅が広くなり、ダッ、ダッ、ダッと言う感じになる
Relative Adjust Clamp
Relativeを締め付ける調整 ハンドルをセンターに戻す力に影響がある
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Scoop Knee
スクープ ニー 減らすとタイヤからのインフォメーションの何かが減るように感じる
Scoop Reduction
スクープ削減 増やすとハンドルが軽くなりニュートラル付近の不感帯が増える
減らすとハンドルが敏感になりすぎ運転に気を使う
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Soft Clipping (Half Input)
ソフトクリッピング（ハーフ入力） 増やすとFFBが柔らかいフィーリングになる
Soft Clipping (Full Output)
ソフトクリッピング（全出力） 増やすとタイヤのインフォメーションが減るように感じる
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Menu Spring Strength
メニュースプリング強度 いじると多少FFBの増減があるが詳しい所は不明
Low Speed Spring Coefficient
低速スプリング係数 減らすと少しFFBが増えるが詳しい所は不明
Steering Gain
ステアリングゲイン 全体のFFBの強さ 0にするとFFBが無効になる
