セッティングと挙動 のバックアップ(No.1)

Project CARSはレーシングシミュレーターなので、
車のきめ細やかなセッティングが可能です。

まず最初にやることはガソリンを減らすことです。
無駄なガソリンを積んだままレースを戦うのは大きな重量ハンデです。
大体３０Lぐらいに設定するといいでしょう。

空気圧はタイヤ表面温度との兼ね合いになります。
2周ぐらいしてもタイヤ温度が上がらず、
右下のマークが青色のままだった場合は、空気圧を下げてください。
緑色が調度良い温度です。タイヤが加熱しすぎて、
マークが赤くなってしまう場合は空気圧を上げてください。

後は、サスとアライメントの調整になります。
基本的にアンダーステアやオーバーステアを、
ニュートラル（もしくは弱アンダー）に近づける作業になります。

アンダーステアが強くてハンドルを切っても曲がりきれない場合は、
以下の対処を行います。

＊フロントの空気圧を下げる。
＊フロントの車高を下げる。
＊フロントのバネを弱くする。
＊フロントのダンパーを弱くする。
＊フロントのスタビライザーを弱くする。
＊フロントのダウンフォースを強くする（調整できる場合）

オーバーステアが強くてすぐにスピンしそうになる場合は、
以下の対処を行います。

＊リアの空気圧を下げる。
＊リアの車高を下げる。
＊リアのバネを弱くする。
＊リアのダンパーを弱くする。
＊リアのスタビライザーを弱くする。
＊リアのダウンフォースを強くする（調整できる場合）

デファレンシャルギア（LSD）は１０％程度にするといいでしょう。
なるべく弱くした方が不意のスピンが防げるため、
結果的にレースをミス無く走れます。

Limited Slip Acceleration Lockは、
アクセルを開けた時のロックの強さです。
加速時にイン側にある駆動輪のホイールスピンを防げますが、
強くし過ぎると縁石やダートに触れるだけでスピンします。
加速時イン側のホイールスピンが気にならない車の場合は
最弱にしてもかまいません。

Limited Slip Deceleration Lockは、
アクセルを抜いた時のロックの強さです。
減速時の安定に効果がありますが、
強すぎるとコーナーリング初期の回頭性が落ちます。

Limited Slip Preloadは、常時かかっているロックの強さです。
走行が不安定な場合はかけてもいいですが、
１０N-mぐらいで良いと思います。